Španělský region Valencie se stále vzpamatovává z ničivých dešťů a záplav, které si na konci října 2024 vyžádaly stovky mrtvých. V této souvislosti byla na sociálních sítích sdílena videa v různých jazycích, která nepravdivě tvrdí, že přibližně v době katastrofy byly u pobřeží tohoto přístavu spatřeny dvě lodě. Podle uživatelů sociálních sítí byla plavidla určena k manipulaci s počasím. Některé příspěvky je přímo spojovaly s americkým výzkumným programem HAARP, o němž zastánci konspiračních teorií mylně tvrdí, že se používá ke kontrole počasí. Agentura AFP však zjistila, že šlo o plovoucí elektrárny patřící turecké společnosti, které s HAARP nijak nesouvisí. Navíc jsme zjistili, že se lodě v té době nenacházely poblíž Valencie.
„Tajemná loď byla spatřena poblíž Valencie pár dní před výbuchem meteorologické-vodní bomby…Jejím oficiálním účelem je plovoucí elektrárna…Co myslíte, k čemu tam ta loď byla,“, tvrdí tento příspěvek z 1. listopadu 2024, který na Facebooku sdílelo přes 200 uživatelů. Na přiloženém videu byla vidět nákladní loď s tuctem komínů a vysokonapěťových stožárů na palubě.
Další příspěvky, například zde, ukazují jiné záběry této lodi, ovšem se stejným tvrzením – že pobývala u břehu Valencie krátce před záplavami.
Další příspěvky (například zde) naznačovaly, že loď převáží systém HAARP.
Podobné příspěvky obsahující to samé video se šířily i v jiných jazycích včetně řečtiny, francouzštiny, nizozemštiny, španělštiny, maďarštiny či slovenštiny.
Některé příspěvky v češtině sdílely také video, na němž španělsky hovořící muž ukazuje na displeji telefonu mapu, na níž záhadné paprsky údajně směřují z pobřeží severní Afriky směrem k Valencii.
Tato tvrzení jsou však nepravdivá. Plavidla na videu jsou ve skutečnosti plovoucí elektrárny patřící turecké společnosti, která nemá nic společného s HAARP nebo jinou manipulací s počasím, jak agentuře AFP vysvětlil jeden z odborníků. Ani jedno video navíc neposkytlo žádný důkaz, že by se plavidla nacházela u pobřeží Valencie před povodněmi nebo po nich. AFP naopak zjistila, že jedno z plavidel bylo v době záplav u pobřeží Ghany. Analýza druhého videa zas prokázala, že druhé plavidlo se koncem září 2024 nacházelo poblíž ostrova Gran Canaria. Co se týče výzkumného programu HAARP, ten není schopen ovlivňovat počasí ani vyvolávat bouře.
Smrt a zkáza
Dne 29. října 2024 zasáhly oblast Valencie přívalové deště (archiv), které způsobily smrtící záplavy, jež napáchaly nevýslovné škody a zanechaly 223 mrtvých.Španělská vláda oznámila, že na obnovu zničeného regionu vyčlenila balík pomoci ve výši 10,6 miliardy eur.
Podle World Weather Attribution (WWA), mezinárodní skupiny vědců, kteří zkoumají roli klimatických změn v extrémních povětrnostních jevech, byly ničivé lijáky a záplavy ve Valencii 29. října 2024 o 12 % silnější a dvakrát pravděpodobnější než v době před klimatickými změnami. WWA neprokázala přímou souvislost mezi touto událostí a změnou klimatu, ale uvedla, že je „velmi pravděpodobná“.
Podle Mezivládního panelu OSN pro změnu klimatu (IPCC) se extrémní povětrnostní jevy způsobující povodně a sucha s dalekosáhlými následky staly v důsledku změny klimatu způsobené člověkem pravděpodobnějšími a závažnějšími.
Odborníci agentuře AFP řekli, že nejsmrtelnější záplavy ve Španělsku za poslední generaci jsou způsobeny silnými bouřemi podporovanými globálním oteplováním, špatným územním plánováním a zanedbáváním péče.
Obyvatelé Valencie procházejí kolem nahromaděných aut po smrtících záplavách ve čtvrti De La Torre 30. října 2024 – Manaure QUINTERO / AFP
Lodě nebyly u španělských břehů
Výše zmíněný příspěvek obsahující video s nepravdivým tvrzením je z 5. listopadu 2024. Pomocí zpětného vyhledávání videí se nám však podařilo nalézt totožné záběry zveřejněné již 11. srpna 2017 (archiv), tj. roky před nedávnými záplavami ve Valencii, na YouTube kanálu Karpowership, což je turecká společnost, která staví a provozuje elektrárenské lodě.
Název původního videa zní „Karadeniz Powership Osman Khan, Istanbul, Turecko“. Video sdílené s nepravdivým tvrzením používá stejnou zvukovou stopu jako originál.
Podle webu pro sledování lodí Marine Traffic, na kterém jsme vyhledávali pomocí názvu plavidla, se loď Karadeniz Powership Osman Khan v současné době nachází v Ghaně.
Snímek z webových stránek Marine Traffic pořízený 6. listopadu 2024
Podle webu Power Technology loď od roku 2019 kotví v ghanském přístavu Takoradi. Plavidlo je viditelné i na Google Maps.
Co se týče nejstaršího a nejvirálnějšího příspěvku v češtině z 1. listopadu 2024, jím zveřejněné video se nám podařilo nalézt také pomocí zpětného vyhledávání. Bylo zveřejněno již 25. září 2024, tj. také dlouho před povodněmi ve Valencii, a to na TikTokovém účtu s názvem „restorantepuntomarino“ (archivováno zde a zde).
Na videu je slyšet hlas, který říká ve španělštině: „Elektrárna na moři. Tato loď připlula ve středu plná antén“. Nepadne ani zmínka o HAARP nebo o čemkoliv, co by se týkalo počasí.
Další video na stejném TikTokovém účtu (archiv) představuje restauraci s názvem „Punto Marino“, kterou lze pomocí vyhledávání na Google Maps najít na ostrově Gran Canaria.
To znamená, že loď by se měla nacházet u Kanárských ostrovů v Atlantiku, nikoli u pobřeží Valencie ve Středozemním moři.
Navíc podle článku zveřejněného ve španělském médiu La Provincia zastavila elektrárenská loď Karadeniz Onur Sultan 26. září 2024 skutečně v přístavu Las Palmas de Gran Canaria. Noviny zveřejnily fotografie a video lodi, která se velmi podobá lodi na videích sdílených na Facebooku a TikToku.
Snímek obrazovky z článku v La Provincia online pořízený 7. listopadu 2024
Jak jsme uvedli, některé příspěvky také obsahovaly video, na němž španělsky hovořící muž ukazuje na telefonu paprsky údajně směřují z pobřeží severní Afriky směrem k Valencii a ptá se, co to má znamenat.
César Paradinas Blázquez, meteorolog z Nadace pro výzkum klimatu (FIC), nám 7. listopadu 2024 řekl, že čáry na mapě, které zdánlivě směřují k Valencii, jsou tzv. „falešné ozvěny“, které se objevují, když radarový puls narazí na překážku, například na horu, nově postavenou budovu nebo nedávno instalovanou anténu mobilního telefonu.
„Je to překážka, která zachycuje signál, a někdy se toto rušení objeví na mapě jako dokonale přerušená čára nebo kužel. Ovšem když se podíváte na radarovou animaci, můžete vidět, že s přibývajícími minutami zůstává na stejném místě, aniž by se pohnula, protože je to něco statického,“ řekl odborník z FIC. Například na radaru AEMET je vidět, že čáry se objevují i 11. listopadu.
„Není to tedy tak, že by směřovaly k Valencii, ale naopak z Valencie vycházejí. Vznikají proto, že radarový puls z Valencie dopadá na vysoké objekty a vytváří ozvěny,“ potvrdil AFP Francisco J. Tapiador, profesor na univerzitě Castilla-La Mancha v rozhovoru 7. listopadu 2024.
Plovoucí elektrárny
Pomocí rozšířeného vyhledávání online s použitím slovní kombinace „Karadenitz Powership Osman Khan“ jsme nalezli popis lodi na stránce společnosti Karpowership (archiv).
Snímek téže lodi se objevil v prezentaci plavidel tohoto typu, na jejichž palubě bylo instalováno přibližně 20 komínů a vysokonapěťových stožárů. Silueta těchto lodí se rovněž shoduje se siluetou viditelnou ve virálním videu sdíleném na Facebooku.
Snímek obrazovky z webových stránek společnosti Karpowership pořízený 6. listopadu 2024
Lodi v obou videích sdílených spolu s nepravdivými tvrzeními patří turecké společnosti Karpowership. Ta na svých internetových stránkách uvádí, že vlastní 40 elektrárenských lodí vyrábějících elektřinu v několika afrických a jihoamerických zemích (archiv). Plavidla třídy „Khan“ jsou schopna vyrábět 415 až 470 megawattů (MW) elektřiny (archiv).
Agentura AFP se obrátila na společnost Karpowership s žádostí o komentář, ale do doby zveřejnění článku neobdržela žádnou odpověď.
Lamis Aljounaidi, ekonomka a inženýrka provozující společnost Paris Infrastructure Advisory, nám vysvětlila, že tzv. powership je mobilní elektrárna instalovaná na lodi a připravená k okamžitému použití. Lze ji připojit k místní elektrické síti a zásobovat palivem (archiv).
„Na rozdíl od konvenčních elektráren, jejichž výstavba trvá několik měsíců a které nelze snadno demontovat, umožňuje powership nasazení nouzové kapacity pro výrobu energie, která reaguje na okamžitou potřebu dodávek,“ vysvětlila agentuře AFP v e-mailu z 5. listopadu 2024.
Tyto plovoucí elektrárny poháněné buď naftou nebo zemním plynem „se často používají v podmínkách, kde jsou institucionální a finanční kapacity omezené, což ztěžuje vývoj udržitelnějších řešení“, uvedla Aljounaidi.
„Nouzová výrobní zařízení, jako jsou plovoucí elektrárny, jsou obecně dražší, a proto méně rozšířená než konvenční energetická infrastruktura, a proto se vyskytují zejména v zemích s nejistou politickou situací nebo s finančními problémy, jež nemají zdroje či záruky na financování konvenčních infrastrukturních projektů,“ uvedla odbornice.
Plovoucí elektrárny mohou být také nasazeny po přírodních katastrofách, kdy je poškozena stávající elektrická infrastruktura.
Podle Aljounaidi je společnost Karpowership jedním z předních hráčů v oblasti nasazování nouzových elektráren tohoto typu a působí v několika afrických zemích.
Historicky je využívání lodí coby elektráren poměrně běžné. Například v roce 1929 byla americká letadlová loď USS Lexington měsíc využívána jako nouzová elektrárna pro přístav Tacoma ve státě Washington. Existovaly také jaderné projekty. Plovoucí jaderná elektrárna MH-1A dodávala energii Panamskému průplavu, ale v roce 2019 byla demontována.
HAARP nemůže ovlivnit počasí
Program pro vysokofrekvenční aktivní výzkum polární záře (HAARP), který byl spuštěn v roce 1990 (archiv), se zaměřuje na studium vlastností a chování ionosféry, což je podle úřadu NASA horní vrstva zemské atmosféry, která se stýká s počátkem vesmíru.
HAARP Vznikl v roce 1990 z iniciativy amerického Kongresu a od roku 2015 jej provozuje University of Alaska-Fairbanks.
Tento výzkumný projekt je již několik let předmětem konspiračních teorií o manipulacích s počasím a vyvolávání zemětřesení. AFP již vyvrátila například tvrzení o tom, že HAARP způsobil zemětřesení v Turecku či nedávné povodně v České republice.
Podle programu HAARP nejsou rádiové vlny vysílané vysílačem absorbovány troposférou, tedy tou částí atmosféry, která vytváří počasí. „Protože nedochází k žádné interakci, není možné ovládat počasí,“ stojí na webových stránkách.
V předchozím článku agentury AFP v řečtině, nám profesor Stanfordské univerzity Umran S. Inan řekl, že ohřev ionosféry způsobený HAARP je „téměř milionkrát menší než ohřev způsobený bleskem“.
„Vzhledem k tomu, že na naší planetě je v každém okamžiku asi 2 000 aktivních bouřek a že každou sekundu udeří na Zemi v průměru 50 až 60krát blesk, je naprosto směšné hovořit o jakémkoli vlivu HAARP na povětrnostní podmínky nebo zemětřesení,“ uvedl Inan v e-mailu pro AFP 24. dubna 2024.
S tím souhlasil také Morris B. Cohen, profesor na University of Georgia v USA, jenž uvedl, že „HAARP není ani vzdáleně schopen ovládat počasí“.
„V nejlepším případě je HAARP jako strčit prst do velké řeky a pozorovat, jak teče voda. Podle těchto konspiračních teorií by strčení prstu do řeky způsobilo obrovské záplavy, což je samozřejmě směšné,“ napsal Cohen v e-mailu 24. dubna 2024.
Hélène Galiègue, profesorka a výzkumnice v oblasti elektromagnetismu a antén na francouzské Národní škole civilního letectví (ENAC), vysvětlila, že troposféra, kde se odehrávají klimatické a meteorologické jevy, není v žádném případě ovlivněna vysokofrekvenčními vlnami, s nimiž projekt HAARP pracuje. Proto prý „neexistuje žádné riziko, že by tyto vlny jakkoli změnily klima“.
„Ohřev částic v ionosféře způsobený HAARP je extrémně lokalizovaný a extrémně malý ve srovnání se všemi ostatními jevy ovlivňujícími pohyb částic v ionosféře, jako je např. magnetické pole Země. Jako když hodíte zrnko písku do řeky, malý dopad zrnka písku na vodu bude po několika sekundách neviditelný,“ napsala v e-mailu z 2. května 2024.
AFP již vyvrátila celou řadu nepravdivých tvrzení o změnách klimatu. Seznam těchto článků v češtině najdete zde, v angličtině pak zde.
